Project in de kijker
Slimme kunstwerken bij ProRail
Bij Hello New Day werken we aan allerlei interessante projecten. Projecten die we graag in de kijker zetten. Deze keer: Slimme Kunstwerken bij ProRail.
Elke dag rijden honderden treinen door spoortunnels in Nederland. ProRail is verantwoordelijk voor het functioneren van deze tunnels. Daarbij staat veiligheid voorop: alle systemen moeten werken, zodat de tunnels aantoonbaar veilig zijn om te gebruiken.
Daarvoor is onderhoud nodig. Het dagelijkse onderhoud aan systemen, maar ook groter onderhoud dat nodig is om de tunnels in gebruik te houden. Het aantal vakmensen om dat werk uit te voeren is echter schaars. Daar komt bij dat steeds meer tunnels in Nederland richting het einde van hun verwachte levensduur gaan. Kosten voor vervanging zijn hoog.
Om betere beslissingen te kunnen nemen over welke onderdelen wanneer onderhoud nodig hebben, maakt ProRail gebruik van data. Peter Kooijman, coördinerend vakspecialist tunneltechnische installaties bij ProRail, vertelt hoe ze dit aanpakken in het project ‘Slimme Kunstwerken’. Koen en Thijs begeleiden dit project namens World Class Maintenance.
Data ontsluiten
Het verzamelen van data in tunnels is niet nieuw. Peter vertelt: “We monitoren onze installaties al meer dan 25 jaar. Denk aan stroomverbruik van ventilatoren, temperatuur en trillingen. Die data was echter alleen lokaal beschikbaar. Om het uit te lezen, moesten we fysiek naar een tunnel toe. Het ontsluiten van data was daarom de eerste opgave die we hadden om meer datagedreven te gaan werken.”
Hiervoor is ProRail een aantal jaar geleden gestart met een tunnelprogramma. Peter: “Het doel van dat programma was om de besturing van alle tunnels volgens een standaard om te bouwen en aan te sluiten op een centraal bedrijfsvoeringsysteem. Hierbij hebben we een standaard datamodel geïmplementeerd. Op dit moment monitoren we negen van de zestien tunnels vanuit het centrale bedrijfsvoeringssysteem. De data van deze tunnels kunnen we centraal benaderen.”
Het leggen van deze fundering was een flinke klus. Peter vervolgt: “Als ik achteraf terugkijk, schat ik dat tachtig procent van het werk zit in het vrijgeven van data van goede kwaliteit.” De overige twintig procent gaat momenteel naar het traject ’Slimme Kunstwerken’. “We willen op deze data aanvullende analyses uitvoeren. Daarvoor bouwen we flexibele dashboards, die niet alleen voor ons toegankelijk zijn, maar ook voor externen.”
Directe verbetering
Als dit al het resultaat is van een snelle analyse in een kleine tunnel, zijn de mogelijkheden met diepere analyses op grotere objecten alleen maar veelbelovender. Daarom breidt ProRail het project momenteel uit naar een grotere spoortunnel in Best. Peter licht toe: “Hier zijn meer treinbewegingen en is ook een station gevestigd. De tunnel sluiten voor onderhoud heeft daarom grote impact. Kritisch falen – oftewel: een storing – raakt bovendien veel reizigers.”
Om dit project verder te versnellen organiseert ProRail dit najaar de Data Challenge. Peter vertelt erover: “We stellen de volledige dataset van de tunnel beschikbaar aan studenten. Zij mogen met hun kennis en achtergrond oplossingen bedenken voor de onderhoudsvragen waar we tegenaan lopen. Zo’n frisse blik is voor ons enorm waardevol. Ik hoop dat ze inzichten delen waar wij nog niet aan hebben gedacht. De Data Challenge gaat van start op 4 november, met presentatie van de oplossing op 2 december.”
Leren van andere domeinen
Het project Slimme Kunstwerken is onderdeel van de grotere opgave rondom datagedreven assetmanagement. ProRail werkt hiervoor samen met World Class Maintenance, met begeleiding van Hello New Day. Peter vertelt over de samenwerking: “Het fijne van zo’n samenwerking is dat je leert van ervaringen in andere domeinen, zoals bruggen of sluizen. De templates die anderen hebben gemaakt, kunnen wij hergebruiken en optimaliseren voor onze eigen organisatie. Zo hoef je niet alles zelf uit te vinden.”
Bovendien geeft het een stok achter de deur. Peter sluit af: “Onze aandacht gaat intern snel uit naar storingen of vervangingsprojecten. De samenwerking met Thijs en Koen zorgt ervoor dat we tegelijkertijd bezig blijven met dit traject. Ook de Data Challenge is hier een mooi voorbeeld van: de organisatie hiervan zorgt intern voor meer zichtbaarheid en motivatie, en geeft ook extern bekendheid aan onze projecten. Naast de nieuwe inzichten die we hopen te krijgen, is het ook voor onszelf een versneller naar datagedreven werken.”
Wil je meer weten over dit project of andere projecten rondom datagedreven assetmanagement?
Neem contact op met Koen via koen@hellonewday.nl of 06 – 253 98 280.
